27.03.2019

Neue Osnabrücker Zeitung/ Neue OZ

E-Bus in Osnabrück

Ein Blick ins Cockpit der neuen E-Busse

So funktionieren die neuen Elektrobusse in Osnabrück

Mit der Metrobus-Linie M1 beginnt das elektrische Zeitalter in Osnabrücker Nahverkehr. Doch wie funktioniert so ein E-Bus eigentlich?

Wir haben uns die batteriebetriebenen Gelenkfahrzeuge einmal ganz genau angeschaut - von A wie Armaturenbrett bis Z wie Zusatzheizung.

Osnabrück Heute Nachmittag wird in Osnabrück die erste, rein elektrische Metrobuslinie feierlich eröffnet. Am Samstag soll die sogenannte M1 (bislang Linie 41) zwischen Düstrup und Haste dann ihren regulären Betrieb aufnehmen. Nach Angaben der Stadtwerke Osnabrück handelt es sich bei der 13 Kilometer langen Nord-Ost-Verbindung über den Neumarkt um Deutschlands längste E-Bus-Linie.

Kurz vor dem Start ins Osnabrücker E-Bus-Zeitalter hat unsere Redaktion die 13 fabrikneuen, batteriebetriebenen Gelenkfahrzeuge des niederländischen Herstellers VDL einmal genauer unter die Lupe genommen – und sich auf einer gemeinsamen Testfahrt von Stadtwerke-Projektleiter Joachim Kossow jeden Knopf, jeden Schalter und jeden Hebel im E-Bus-Cockpit erklären lassen.

Fotos:
Jörg Martens, Gert Westdörp, Stadtwerke, Uwe Lewandowski
Grafik und Layout:
Stefan Langer

Sebastian Stricker