29.09.2015

Neue Osnabrücker Zeitung/ Neue OZ

Stillstand beim Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs

Stadtbahn-Initiative vermisst wegweisende Entscheidungen

Osnabrück. Für die Stadtbahn-Initiative kommt die Lösung auf Schienen: Nur durch Verlagerung des öffentlichen Nahverkehrs von Bussen auf Bahnen könne Osnabrück seine selbst gesteckten Klimaschutzziele erreichen. Um wegweisende Entscheidungen werde sich aber gedrückt. " Die Zeit drängt!"
Mehr als eineinhalb Jahre seien vergangen, seit der Nahverkehrsplan für Osnabrück verabschiedet worden sei. Jedoch gebe es noch immer keine Klarheit darüber, wie der ÖPNV vor Ort weiterentwickelt werden solle, bemängelt die Stadtbahn-Initiative in einer Mitteilung. Auf die " angekündigten gravierenden Verbesserungen" warte man vergeblich. Gemeint ist ein innovatives Bussystem, das auf umweltfreundlichen Antrieb und beschleunigte Trassen setzt. Es soll eine Alternative zum Oberleitungsbus darstellen. Der Obus galt bei der Osnabrücker Planungsgesellschaft Nahverkehr (Planos) lange als Favorit, spielt in den weiteren Überlegungen aber keine Rolle mehr.
Dreimal mehr Fahrgäste
Die Stadtbahn-Initiative hält eine Ertüchtigung des bestehenden Bussystems für unerlässlich. Langfristig führt aus ihrer Sicht allerdings kein Weg an einem schienengebundenen Transportmittel vorbei. Nur so sei Osnabrück in der Lage, jenes Fahrgastaufkommen zu bewältigen, das die aus Klimaschutzgründen geplante Steigerung des ÖPNV-Anteils an der gesamten Verkehrsnachfrage (Modal Split) verursachen würde.
Bis 2030 etwa wäre fast mit einer Verdreifachung zu rechnen, erklärt die Stadtbahn-Initiative unter Berufung auf den Klimabeirat. Zumal die Ausgangslage nur halb so gut sei, wie im Masterplan Mobilität von 2010 angenommen: Darin war von einem Modal-Split-Anteil des ÖPNV von 16 Prozent die Rede. Tatsächlich seien es nur acht Prozent.
" Wenn die Klimaschutzziele nicht grandios verfehlt werden sollen, bedeuten die Zahlen nicht nur größere Anstrengungen, sondern verlangen auch ganz neue Berechnungen der Systemkapazitäten", schlussfolgert die Stadtbahn-Initiative. Für sie ist klar: " Ein reines Bussystem muss angesichts der erforderlichen Zuwächse scheitern." Nur die Schiene könne den Anforderungen an einen " zukunftsfähigen, klimaschützenden Nahverkehr" gerecht werden. Sie erlaube nicht nur den komfortablen Transport von immer mehr Fahrgästen, sondern bewege auch mehr Autofahrer zum Umstieg.

sst

T.04.20.4. Auswahl - Diskussionen, Initiativen « T.04.20. Projekt Klimastadt 2017- Klimageschichte -allgemein
T.04.20. Projekt Klimastadt 2017- Klimageschichte-weitere-wichtige-Artikel