05.02.2014

Neue Osnabrücker Zeitung/ Neue OZ

Der Rückbau des Tunnels bringt Nachteile für die Innenstadt. Möglichkeiten zur Bauzeitverkürzungen werden geprüft. Frank Henning (SPD) ist positiv gestimmt. Die Erreichbarkeit der Stadt steht weiter in der Diskussion. - Kosten, Bauphasen und technische Details.

Neumarkt wird ab Mai gesperrt

Tunnelabriss dauert bis Januar 2015 – Stadt will aufs Tempo drücken

Osnabrück. Der Neumarkt wird ab Mai für den Rest des Jahres gesperrt. Passieren dürfen nur Busse, Taxen, Radler und Fußgänger. Das hat der Stadtrat am Dienstagabend einstimmig beschlossen.

Der Grund liegt einige Meter unter der Straßenoberfläche: Der ehemalige Fußgängertunnel wird in einem logistisch und technisch höchst anspruchsvollen Prozess zurückgebaut. Die Bauarbeiten der ersten Phase werden bis Januar 2015 dauern, also auch das Weihnachtsgeschäft berühren.

" Keiner hier im Rat macht sich die Entscheidung leicht", sagte Katharina Pötter (CDU). Der Rückbau des Tunnels werde erhebliche Auswirkungen auf die Erreichbarkeit der Innenstadt haben. " Es ist auch kein Geheimnis, dass sich die CDU ausgesprochen schwer damit tut, den Neumarkt auch nur übergangsweise für den Autoverkehr zu sperren", so Pötter weiter.

Aber nach langer Beratung und intensiven Gesprächen mit den Experten habe die CDU die technischen und logistischen Notwendigkeiten anerkannt. Sie dränge aber darauf, so Pötter, dass alle Möglichkeiten zur Bauzeitverkürzung geprüft werden. Dazu gehören Mehrschichtbetrieb und Beschleunigungsprämien. Außerdem forderte Pötter eine offensive Öffentlichkeitsarbeit, um die Autofahrer über Umleitungen und die Erreichbarkeit der Parkhäuser aufzuklären.

Während Pötter mit ernster Miene mahnend sprach, hob Frank Henning (SPD) strahlend zu seinem Redebeitrag an: " Baukräne sind ein Zeichen wirtschaftlicher Prosperität!" Er freue sich, dass mit dem Rückbau des Tunnels die Voraussetzungen geschaffen werden, den Neumarkt zu entwickeln und das Einkaufszentrum zu bauen. Henning lobte die Bauverwaltung, die auf einem " sehr guten Weg" sei, die logistische Herausforderung am Neumarkt zu meistern.

Stadtbaurat Frank Otte wollte dieses Lob " eineinhalb Jahre zurückstellen". Denn niemand wisse genau, was der Untergrund des Neumarktes noch an Überraschungen berge. In vielen Gesprächen sei auch dem Einzelhandel und den Wirtschaftsverbänden deutlich geworden, dass der achtmonatige Rückbau mit Sperrung der Straße die verträglichste Lösung für alle Beteiligte wäre. Jens Meier (Grüne) warnte davor, Osnabrück jetzt öffentlich schlechtzureden. Die Stadt sei nach wie vor gut erreichbar. Meier: " Wir sollten alle den Prozess positiv begleiten." Ulrich Hus zollte den Fachleuten in der Verwaltung höchsten Respekt für ihre Arbeit an den Abrissplänen: " Ich möchte den Job nicht machen."

Der Abriss des Tunnels wird etwa zwei Millionen Euro kosten – wenn es keine Überraschungen gibt. Im ersten Bauabschnitt werden die Rampen auf der Südseite (Johannisstraße und vor Ex-Wöhrl) und die südliche Hälfte des Tunnels zurückgebaut. Im zweiten Abschnitt, der im Februar 2015 beginnen soll, ist der Rückbau der nördlichen Hälfte vorgesehen. In dieser Phase kann der Autoverkehr wieder eingeschränkt über den Platz rollen. Der Abriss soll im September 2015 abgeschlossen sein. Alle Zufahrten zu den Parkhäusern blieben erreichbar, allerdings nur aus bestimmten Richtungen.

Der Neumarkttunnel beherbergt zehn Kilometer Stromkabel, Hunderte Meter Gasleitungen und Wasserrohre. 8500 Tonnen Bauschutt fallen an, und 13 000 Tonnen Füllmaterial müssen herangeschafft werden. Das entspricht 2700 Lkw-Fahrten. Der Tunnel ist als Brücke konstruiert. Wenn der dicke Betondeckel abgehoben ist, muss die verbleibende Wanne mit wasserdurchlässigem Schotter aufgefüllt werden, sonst würde der Betonkasten wie ein Boot auf dem Grundwasser aufschwimmen. Zusätzlich wird der Tunnelboden durchlöchert.

Bildtext:
Rotes Licht am Neumarkt: Ab Mai wird der Platz für acht Monate für den Autoverkehr gesperrt, um in einem gewaltigen Kraftakt den Tunnel abzureißen. Das Foto zeigt im Hintergrund ein Werbeplakat für das Shopping-Center.

Foto:
Michael Gründel