02.01.2012

Neue Osnabrücker Zeitung/ Neue OZ

Leserbrief.

Endlose FMO-Geschichte

Zur aktuellen Berichterstattung über den Flughafen Münster/ Osnabrück.

" Immer mehr Anteilseigner des Flughafens Münster/ Osnabrück fordern Wirtschaftlichkeitsgutachten im Zusammenhang mit der Verlängerung der Landebahn ein. Gutachten kann man aber immer nach eigenem Geschmack interpretieren. Die Gutachter formulieren eben mehrgleisig. Dafür werden sie ja so gut bezahlt. Die eigentlichen Fakten kann sich hingegen jeder selbst besorgen, denn sie stehen im Netz, kostenlos. [. . .] Im Jahr 2010 beförderte der FMO mit seiner 2170-Meter-Bahn nur 1, 4 Millionen Passagiere. Bremen mit einer 2040-Meter-Bahn aber 2, 7 Millionen, Dortmund mit 2000 Metern 1, 8 Millionen, Nürnberg mit 2700 Metern vier Millionen, Karlsruhe/ Baden-Baden mit 3000 Metern nur 1, 2 Millionen, Berlin-Tegel mit 3000 Metern aber 15 Millionen. Richtig nachdenkenswert wird es bei Düsseldorf, das zwei Landebahnen besitzt – die eine 2700 Meter, die andere 3000 Meter lang – und 19 Millionen Passagiere abfertigte. Was also wollte der FMO mit einer 3600-Meter-Bahn? Was will er jetzt immer noch mit der 3000-Meter-Bahn? Entweder er hofft auf ein Frachtzentrum oder eine Geburtenexplosion im Einzugsgebiet. Für die endlose Geschichte Landebahnverlängerung wurden bis heute 19 Millionen Euro ausgegeben. Hätten Omas dafür gestrickt, könnte man wenigstens etwas anfassen."

Ulrich Brinkhoff

Greven

Ulrich Brinkhoff