12.11.2010

Neue Osnabrücker Zeitung/ Neue OZ

Baubeginn für den zweiten Abschnitt des Haseuferwegs von der Schlagvorderbrücke zum Neumarkt. Ein Überblick über das Zustandekommen der Finanzierung durch Bundesmittel aus dem Konjunkturpaket II und ein kurzer Rückblick auf die Geschichte der Planung.

Am Haseufer entsteht ein Weg auf Stelzen

Kosten: 1,8 Millionen Euro

Mitten in der Hase wird eine Schotterstraße gebaut, damit schwere Geräte beim Bau des Haseuferweges zum Einsatz kommen können. Hier der Blick von der Schlagvorder Straße Richtung Neumarkt.Fotos: Gert Westdörp
Osnabrück. Kein Spatenstich, kein Pressefoto. Die Bauarbeiten am zweiten Abschnitt des Haseuferweges haben ohne die übliche politische Begleitmusik begonnen. Vielleicht ein Zeichen, dass das Millionen-Projekt auch kritisch betrachtet wird?
Von Wilfried Hinrichs - Das 260 Meter lange Teilstück zwischen Schlagvorder Straße und Wittekindstraße kostet 1, 8 Millionen Euro. Der Wirtschaftskrise ist es zu verdanken, dass die Stadt sich diesen jahrzehntealten Traum erfüllen kann. Denn zwei Drittel der Summe werden aus dem Konjunkturpaket II finanziert. Ohne die staatliche Konjunkturspritze hätte sich Osnabrück diesen Luxus wohl nicht erlaubt.
Dank des milliardenschweren Konjunkturpakets der Bundesregierung kann die Stadt insgesamt 11, 7 Millionen Euro investieren. Zwei Drittel dieser Summe fließen in die energetische Sanierung von Schulen. Diese Gelder sind zweckgebunden und können nicht zum Beispiel für Unterrichtsmaterial oder die Sanierung von Schultoiletten verwandt werden.
Der andere Teil der Konjunktur-Gelder geht als " pauschale Zuweisungen" an die Kommunen, die damit " sonstige Infrastrukturmaßnahmen" finanzieren können. Darunter fällt auch der Haseuferweg. Die formalen Voraussetzungen, um in den Genuss der Fördergelder zu kommen, sind streng. Die Projekte müssen " zusätzlich" sein - also nicht vorher im Haushalt schon veranschlagt worden sein. Und sie sind binnen zwei Jahren umzusetzen. Der Haseuferweg erfüllt diese Kriterien. Ein anderes Projekt, der Aussichtsturm auf dem Piesberg für 230 000 Euro, wurde auf Druck der Politik fallen gelassen.
Der Stadtrat segnete den Bau des luxuriösen Weges mit einem unguten Gefühl ab. Manche Ratsmitglieder hätten das Geld lieber in wichtigere Projekte gesteckt, doch die Regeln des Konjunkturpaketes ließen nur die Wahl: entweder 1, 2 Millionen Zuschuss zu kassieren, ein städtebauliches Schmuckstück zu schaffen und dem Baugewerbe Aufträge zu sichern - oder auf alles zu verzichten.
Das erste, 215 Meter lange Teilstück zwischen Heinrich-Heine-Straße (Alando) und der Schlagvorder Straße ist Anfang September fertiggestellt und mit einem großen Fest freigegeben worden. Ist die Lücke bis zum Neumarkt geschlossen, eröffnen sich Fußgängern und Radfahrern ganz neue Blicke auf die Stadt und ihren Fluss. Zu Fuß ist der Bahnhof dann von der City über einen idyllischen Weg abseits der breiten Straßen zu erreichen.
Aber der Bau des Uferweges ist aufwendig, denn hier hat Osnabrück etwas von Venedig: Die Grundmauern der Häuser stehen im Wasser oder unmittelbar am Ufer. Deshalb muss der Weg auf Stahlstützen geführt werden, die im Flussbett stehen. Die Pläne sind das Ergebnis eines Wettbewerbs aus dem Jahr 2006, das die Landschaftsarchitekten Irene Lohaus und Peter Carl aus Hannover gewannen. Zurzeit werden tonnenweise Steine und Schotter in die Hase geschüttet und zu einer Baustraße mitten im Fluss aufgeschichtet.
Die Idee, einen durchgehenden Weg entlang des Flusses durch das ganze Stadtgebiet zu bauen, entstand bereits in den Fünfzigerjahren. Selbst die Pläne für die Brückenkonstruktion im City-Abschnitt stammen aus jener Zeit, wurden jedoch wegen der hohen Kosten nicht weiterverfolgt. Ziel ist es, den Haseuferweg auf 17 Kilometern von Lüstringen bis nach Pye auszubauen.

Wilfried Hinrichs