30.12.2009

Neue Osnabrücker Zeitung/ Neue OZ

Zur aktuellen Berichterstattung über die Einführung einer Umweltzone in Osnabrück, u. a. zu den Artikeln " Umweltzone – jetzt wird es ernst" (Ausgabe vom 12. Dezember) und " Noch keine Plakette? – Nach der höflichen Mahnung folgt ein Bußgeld" (Ausgabe vom 28. Dezember).

Sonntägliche Fahrverbote

" Ab dem 4. Januar beginnt die Osnabrücker Innenstadt in Nahne – dank Umweltzone. ÖPNV-mäßig leider nicht, da sind wir eher ‚ jwd′.
Will man die Luft in der Innenstadt verbessern, muss man den Verkehr reduzieren und nicht auch noch an einigen Sonntagen Tausende von Autos dank verkaufsoffener Sonntage in die Stadt holen, sodass die Stadt selbst an diesen Tagen nicht mehr zum‚Luftholen′ kommt. Aber ab Januar gibt es ja ‚ gute′ und ‚ schlechte′ Abgase, wie beruhigend.
Ich bin auch gespannt darauf, ob sich die Abgase, die von der Autobahn unmittelbar hinter den Nahner Gärten zu uns rüberwehen, an die Beschilderung halten. In Metropolen wie Rom oder Amsterdam gibt es sonntägliche Fahrverbote in der Innenstadt, oder man hat die Umweltzone wiederabgeschafft. Aber wer sind schon diese Metropolen? Schließlich waren wir das erste Metropölchen . . ."
Jörg Hagspihl
Paradiesweg 64
Osnabrück

Bildtext: Die Einführung der Umweltzone in Osnabrück erhitzt weiter die Gemüter. Foto: Archiv

"[. . .] Noch einmal: Umweltzone! Die Umwelt zu schonen bedeutet, ökologische und ökonomische Belange auf einen Nenner zu bringen und gleichzeitig die Verhältnismäßigkeit der Mittel zu wahren. Um dies zu erreichen, ist eine moderate Abstimmung der sich oft widersprechenden Interessen erforderlich.
Unzählige Möglichkeiten, Luftemissionen, Lärm, Staub und Verkehrsaufkommen auf ein erträgliches Maß zu reduzieren, müssen genutzt werden, um – insbesondere in den Innenstädten – ein urbanes Leben dauerhaft zu gewährleisten. Dieses Ziel kann nur in kleinen Schritten erreicht werden.
Einer dieser kleinen Schritte kann die bevorstehende Einrichtung einer Umweltzone sein, die, von Befürwortern und Gegnern umstritten, von der Verwaltung vorgetragen und dem Rat der Stadt beschlossen, in Kürze einzuführen ist. Ob diese Maßnahme zu einer messbaren Verbesserung der Luftqualität führt, bleibt abzuwarten. Skepsis ist angebracht, da Nachbarstädte im norddeutschen Raum, die diesen Schritt vor Jahren bereits gegangen sind, bis heute kein überzeugendes, aussagefähiges Ergebnis vorweisen können.
Die im Zusammenhang mit der Einrichtung der Umweltzone vorgeschriebene Plakettenpflicht, die noch nicht zu einer wesentlichen Beeinträchtigung des Individualverkehrs führt, ermöglicht es der Verwaltung, zusätzliche aktuelle Daten zu ermitteln, sodass in Verbindung mit den bereits vorliegenden Umweltdaten im Herbst 2010 eine zeitnahe umweltverträgliche Lösung erwartet werden kann.
Eine weitere Einengung des Individualverkehrs ohne Berücksichtigung des dann vorliegenden Erkenntnisstandes dürfte weder der Umwelt noch der hiesigen Wirtschaft nützen, sodass der Rat der Stadt zu gegebener Zeit noch einmal über die Weiterführung dieser Maßnahme abstimmen sollte. Unter dieser Prämisse macht die Einführung der Umweltzone zunächst einen Sinn."
Friedrich Krems
Kleiner Muskamp 5
Osnabrück

" Da man im Südkreis ab zirka 16 Uhr und am Wochenende sowie feiertags keinerlei ärztliche Versorgung für Kinder hat und man gezwungen ist, nach Osnabrück zu fahren, stellt sich die Frage, was mache ich, wenn meine Tochter mal auf die Osnabrücker Zwangsversorgung angewiesen ist? Vorher ein neues Auto kaufen? Gerne. Ich warte darauf, dass Osnabrück mir eins kauft, was deren Weltanschauung bezüglich Umwelt gerecht wird. Taxi rufen – wer zahlt mir das Geld? Den Rettungsdienst rufen, na ja, ich könnte ja mein Auto nehmen, darf aber nicht mehr in die Innenstadt, wo man mit Kindern ja hinmuss, da es hier keine Versorgung mehr gibt.
Also wird dann wohl oder übel die 112 gewählt werden müssen, denn man darf ja nur noch mit bestimmten Autos nach Osnabrück fahren, für den Rückweg wird dann wohl der Bus genommen werden mit einem kranken Kind. Ich sage dazu nur Danke, liebe Verantwortliche, mal wieder ein Schnellschuss, ohne zu überlegen, aber ist ja nicht das erste Mal, dass in Städten etwas beschlossen wird, ohne mal richtig drüber nachzudenken, Hauptsache die Umwelt wird nach außen geschützt, der Mensch, besonders der kleine, ist dabei egal, dann besser nachts Bäume grün anleuchten und so weiter. [. . .] Es wird immer seltsamer, es soll ja sogar Parkgebühren geben, damit man an seinem Arbeitsplatz parken darf, so um die 25 Euro (waren mal 50 D-Mark !) im Monat, ein Kindergartenplatz kostet zirka 80 Euro im Monat, und da ist das Geld sicher besser angelegt. Ein Schelm, wer Böses dabei denkt, dass nur Geld gemacht werden soll."
Armin Kloweit
Elisabethstraße 5
Dissen

Jörg Hagspihl

Friedrich Krems

Armin Kloweit

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