23.12.2009

Neue Osnabrücker Zeitung/ Neue OZ

Fahrer selbst verantwortlich Zum Artikel " Bäume in Todeskurve gefällt – Landkreis ordnet Tempolimit an" (Ausgabe vom 15. Dezember).

Fahrer selbst verantwortlich

" Als ich diesen Artikel gelesen habe, hat es mir die Zornesröte ins Gesicht getrieben. Das ist doch wieder typisch . . . Autofahrer ‚ brettern′ auf dieser angeblichen Rennstrecke mit überhöhter Geschwindigkeit und fliegen dann nach physikalischen Gesetzen aus der Kurve und landen an einem Baum . . . selber schuld. Jeder Autofahrer ist für sich und seinen Fahrstil selbst verantwortlich.
Aber dass nun diese Bäume deshalb gefällt werden müssen, übersteigt meine Toleranzgrenze. Was können denn die Bäume dafür, dass manche Menschen sich einfach den Gegebenheiten der Straße nicht anpassen können? [. . .] Dann können wir ja auch gleich sämtliche Bäume an den anderen Straßen fällen, an denen es schon Unfälle – auch tödliche – gegeben hat.
[. . .] Jeder Fahrschüler lernt schon in der Fahrschule, dass man nur so schnell fahren sollte, wie man die Straße übersehen kann [. . .]."
Norbert Schulz
Görsmannstraße 44
Hagen a. T. W.

" Kein Zweifel, die geschilderten Unfallfolgen sind schlimm und mehr als bedauerlich. Was ich in der gesamten Diskussion aber vermisse, ist die Frage nach der Verantwortung der Fahrzeuglenker. Sie haben doch alle eine entsprechende Fahrausbildung gehabt. Eine Straße, deren Verlauf ich nicht einsehen kann, befahre ich mit entsprechender Geschwindigkeit. Wenn 100 km/ h erlaubt sind, heißt das doch nicht, dass ich sie auch fahren muss.
Soll mir die Verkehrsbehörde die Geschwindigkeit vorgeben? Sie wird doch dann die nehmen müssen, mit der auch der Ungeübteste mit dem schlechtesten Fahrzeug zurechtkommt. Diese minimale Geschwindigkeit wird dann ebenfalls jeder Geübte einhalten müssen, nur weil vielleicht einige wenige dort nicht klargekommen sind. Wo bleibt die Eigenverantwortung?
Wenn ich aus einer Kurve getragen worden bin, muss ich doch zunächst einmal mich selber fragen, welche Fahrfehler ich gemacht habe, und nicht, welche Geschwindigkeit hier nicht vorgegeben ist. [. . .]
Aber mir ist schon lange aufgefallen, dass wir im Norden Deutschlands immer schnell geneigt sind, nach behördlichen Aktionen zu rufen. Da lobe ich mir zum Beispiel Bayern. An Bergstraßen, bei denen man hierzulande Doppelleitplanken fände, sind dort oftmals nur Elektroweidezaundrähte zu sehen."
Horst Denningmann
Mühlenstraße 65
Bad Iburg

" Dass die Verantwortlichen des Landkreises Osnabrück, die für die Sicherheit der Straßen verantwortlich sind, morgens noch in den Spiegel schauen mögen, ist der reine Hohn. Wer selbst einmal den Power Weg beziehungsweise die ‚ Todeskurve′ durchfahren hat, weiß, wie gefährlich diese Stelle ist. Dass es dort nicht viel öfter zu schweren Unfällen gekommen ist, muss man als reines Glück betrachten.
Bereits nach dem tödlichen Unfall im September 2009 und dem vorausgegangenen in 2007 war eine Entschärfung der ‚ Todeskurve′ dringendst notwendig. Dass man sich jetzt auf Statistiken, Geschwindigkeitsmessungen und Warnbarken berufen will, weil keine geeigneten Maßnahmen unternommen wurden, die Schuld an die Unfallopfer weitergibt, ist grotesk und grausam. [. . .]
Es will Herr Burkhard Riepenhoff vom Landkreis Osnabrück nicht allen Ernstes einem objektiv denkenden Menschen vermitteln, dass eine Geschwindigkeitsbegrenzung erst dann eingeführt werden darf, wenn Menschen gestorben sind. Auf der Haster Straße gilt Tempo 70, ohne dass hier besonders viele schwere Unfälle passiert sind. Woanders werden teure Leitplanken installiert, hier konnte man nicht einmal einen Baum fällen . . .
Der Aufwand, die Bäume zu fällen, war verschwindend gering, die 70er-Schilder lagen irgendwo in der Ecke herum, und die Arbeiter waren eh schon da. Man musste nach zwei Toten im September nicht länger warten um zu handeln. [. . .]"
Sonja und Klaus-P. Rose
Natruper Straße 183
Osnabrück

Norbert Schulz, Horst Denningmann, Sonja und Klaus-P. Rose