23.12.2008

Neue Osnabrücker Zeitung/ Neue OZ

Leserbriefe zur aktuellen Diskussion um die Einführung einer Umweltzone in Osnabrück, u. a. zu den Artikeln " Bleiben dann die Kunden weg? – Acht Fragen und Antworten" (Ausgabe vom 6. Dezember) und " Umweltzone kommt ein halbes Jahr später" (Ausgabe vom 10. Dezember).

Feinstaub ist sehr mobil

" Der Aussage, der Bau der BAB 33-Nord und der Westumgehung würde die Feinstaubbelastung in Osnabrück verringern, muss widersprochen werden. Vielmehr ist davon auszugehen, dass sich die Frischluftsituation in der Innenstadt verschlechtern würde.
Feinstaub kann grundsätzlich als sehr mobil angesehen werden und wird durch den Wind transportiert.
Das bedeutet zwangsläufig auch, dass Immissionen auch von entfernteren Quellen in die Innenstadt von Osnabrück gelangen können. Sollte die Möchtegern-Metropole zu ‚ ihrem′ Autobahnring kommen, würde das erhebliche Folgen für das Stadtklima haben.
Nicht nur dass im Falle der Realisierung der BAB 33-Nord nunmehr auch bei Ostwinden Abgase in die Stadt gelangen, sondern auch die Zufuhr von Frischluft würde erheblich erschwert.
Derzeit stellt das Sandbachtal als ‚ Grüner Finger′ die Zufuhr an frischer Kaltluft sicher.
Durch eine Fernstraße in Dammlage würde ein Hindernis errichtet werden, sodass deutlich weniger frische Luft insbesondere bei windschwachen Wetterlagen in die Stadt gelangen würde. Der Straßenbau löst nicht das grundsätzliche Problem der Luftverschmutzung. Das Umweltdezernat Osnabrück hat im Jahr 2000 eine Broschüre über die Besonderheiten des Stadtklimas in Osnabrück herausgebracht, in der die Zusammenhänge intensiver dargestellt sind.

Bildtext: " Die Diskussion um die Einführung einer Umweltzone in Osnabrück (das Bild zeigt das Beispiel der Stadt Hannover) geht weiter. Foto: dpa

Malte Wördemann / ein weiterer Leserbrief von Martin Harting

T.04.20. Projekt Klimastadt 2017- Klimageschichte -allgemein
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